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2023年车企销量速报；通用蝉联销冠 | 一周动态643期

由 发布于 汽车行业一周动态, 汽车行业新闻 在 一月 08, 2024

本周动态条数14条 | 预计阅读时间14分钟
 
NO.1
通用蝉联2023年美国汽车销冠
通用汽车2023年全年的汽车销量约为260万辆，其中包括第四季度销售的625,176辆汽车和卡车，与去年同期基本持平。通用汽车表示，预计2024年美国汽车行业的总销量将达到1600万辆。这将是自2019年超过1700万辆以来的最高行业销量，也是行业分析师预测的高端。
通用汽车高级副总裁兼北美总裁Marissa West表示，“通用汽车拥有巨大的动力。我们在2023年的市场份额有所增长，保持了强劲的价格和低激励。”别克品牌的销量增长了61%，紧随其后的是主流品牌雪佛兰，销量增长了13.1%。2023年，GMC和凯迪拉克品牌的销量分别增长了约9%。
NO.2
现代起亚预计2024年销量将增长2%
韩国现代汽车（Hyundai Motor Co）及其关联公司起亚汽车（Kia Corp）预计其2024年全球销量将增长约2％。两家公司在2023年售出了730万辆汽车，比原计划752万辆的目标少了约3％，主要原因是不景气的经济环境，包括上升的利率和通货膨胀致使一些消费者买不起车。现代和起亚表示，今年的全球销量目标将定为744万辆。
现代汽车在一份声明中表示：“现代汽车计划在电气化方面取得领先地位，通过加强全球电动汽车生产基础设施、建立灵活的业务策略以适应市场变化、加强主动风险管理能力等措施来优化盈利能力。”起亚在一份声明中表示，2023年该公司在全球销售了309万辆汽车，创下了新的全球年度销售纪录。起亚此前最好的年度业绩是在2014年，售出了304万辆。
NO.3
福特推迟电动化转型，专注混动汽车
福特最近缩减了几项电动汽车计划。福特首席财务官约翰·劳勒说：“福特正在放慢多项投资的速度，包括约120亿美元的支出。”劳勒上月在“2023巴克莱全球汽车和移动大会”上再次强调了上述立场。他解释说：“福特不是在改变战略，而是在改变投入资本和力量的速度和趋势。”
福特11月的纯电动汽车销量为8958辆，福特CEO吉姆·法利在第三季度的业绩发表中强调：“随着进入变化的市场，内燃机及混合动力阵容需要重新重视。福特内燃机事业部将成为未来数年具有竞争力的成长事业。”
NO.4
美国《通胀削减法案》生效
1月1日，基于美国《通胀削减法案》(IRA法案)的美国电动汽车税收抵免新规正式生效。据外媒报道，相较于2023年12月给出的细则，生效的标准更严格，符合条件的电动车型数量也由2023年12月的25款减少到13款。
具体而言，目前仍有资格获得美国税收抵免资格的电动车型包括特斯拉Model Y、Rivian的R1T皮卡、Stellantis 旗下Jeep Wrangler 4xe和福特F-150 Lightning电动皮卡;新规生效后，据悉包括特斯拉、大众、福特、通用等车企都在调整电动汽车零部件供应链，以期早日可以拿到补贴。
NO.5
极氪宣布登陆新加坡市场
极氪官方宣布，于1月3日正式进军新加坡市场，迈出了开启右舵国家市场的重要一步。早前，该公司与Premium Auto达成合作协议，标志着其正式进军新加坡市场。
根据消息，新加坡首家极氪店铺预计将于2024年上半年正式开业，店铺面积将达到1100平方米，选址在当地的核心汽车商圈。右舵极氪X和009计划在2024年第三季度将上市并启动交付，届时将建立新加坡极氪专属售后服务中心。
NO.6
2023年车企全年销量速览
2024年新年伊始，各大车企公布2023年销量及交付数据，截止至1月2日。比亚迪、长安、奇瑞三大汽车集团位列2023年销量排名前三。
2023年比亚迪全年销量达到3024417台，同比增长61.8%，仍然处于高速增长阶段，其中王朝与海洋网仍然是比亚迪销售的主力车型；长安汽车方面，2023年全年销量超255万辆，其中自主品牌海外销量超过23万辆，自主品牌新能源销量超47万辆，其中深蓝汽车2023年全年交付136912台。奇瑞集团方面，2023年全年累计销量1881316台，同比增长52.6%。其中全年出口汽车93.7万辆，同比增长101.1%.中国品牌新势力方面，埃安和理想成为第一梯队的成员，埃安2023年累计销量48万台，同比增长77%，理想全年累计交付超37万台，同比增长182.2%。值得注意的是，理想12月销量已经突破5万台，而到2024年，理想要冲击全年销量目标是80万辆，月销量挑战10万辆，单车月销量冲击3万辆。

第二梯队成员主要是蔚来、零跑、小鹏、深蓝、腾势、哪吒、极氪等，全年销量超过10万台，其中极氪实现了同比增长65%，蔚来实现了同比增长30.7%，两家车企都在2023年因为价格战得到了收益，之前良好的口碑在降价后换回了销量的快速增长。在全年销量10万台以下的第三梯队成员中，包括AITO问界、岚图、智己、极狐等，不过我们也注意到这几家车企在最近几个月都有非常突出的销量表现，在新推出价格更亲民、更主流的产品后，销量实现快速增长。
NO.7
上汽集团2023年销量502万辆
日前，上汽集团公布2023年共销售整车502万辆。数据显示，上汽集团四个季度整车销量为：89万辆、118万辆、131万辆、164万辆，实现“逐季环比连涨”趋势。
NO.8
阿维塔2024年新车规划公布
近日，阿维塔科技总裁陈卓在节目中公布了2024年新车规划。据悉，阿维塔将在2024年推出2款新产品。此外，传闻已久的搭载增程式动力实锤，并推出4款增程式动力车型，以丰富现有产品线布局。
此前，官方表示内部代号E15、E16的2款新车将于2024年上市。我们预计官方所提及的4款增程式动力将覆盖11、12、E15、E16四款车型。可以预见，伴随着E15、E16的上市，将进一步降低阿维塔的售价门槛，纯电+增程的双路线，配合华为ADS与鸿蒙座舱，也将提升阿维塔在市场中的整体竞争力。
NO.9
小米汽车将采取直营+授权双模式
小米集团总部在北京与首批14家销售服务合作商正式签署合作意向书，标志着小米汽车的销售服务模式从规划进入实质落地阶段。这14家合作商分别来自汽车行业百强商、区域强商以及小米集团新零售体系内的3C品类核心商。小米汽车销售模式融合了小米集团新零售体系的经验，以“直营”为核心，以“数据”为基础。在渠道形态和布局上，采用“1+N”渠道模式，优先覆盖头部市场，分批次在全国范围内布局。
具体而言，“1”代表小米汽车自建自营的交付中心，涵盖了销售、交付、服务全场景，在规划的城市实现一城一交付。而“N”代表更多的代理销售、用户服务触点，包括汽车销服一体店、科技生态融合店。这些渠道覆盖主流汽车商圈，通过与百强汽车经销商集团或区域强商合作，在核心商业广场引入车业务，进一步拓展品类，打造小米科技生态融合店。
NO.10
全球首辆钠电车型正式下线
12月28日， “孚能科技全球首辆钠电车型下线仪式”在江西南昌江铃集团新能源能量工厂隆重开幕。
本次下线仪式是孚能科技创新技术产业化的又一里程碑式成果，钠离子电池不仅为交通电动化提供了全新解决方案，更进一步为孚能科技“专注科技创新，引领能源变革，为人类美好生活续航”的愿景赋能助力。其搭载车型江铃易至EV3（青春版）251km版本是孚能科技与江铃集团新能源汽车合作的首款钠离子电池纯电A00级车型，可满足年轻一代日常上班代步、跨城出行等多样性场景需求，致力于用户享受“轻快出行，安全无忧”的舒适纯电出行生活。
NO.11
C-NCAP新增电动汽车刮底试验测评
1月2日，据中汽测评消息，C-NCAP 2024版新增电动汽车刮底试验测评。C-NCAP 2024版相比于2021版首次增加了电动汽车刮底试验测评项目，同时也是全球第一个引入该项目的NCAP体系。
电动汽车刮底试验作为选做项，适用于电池包布置在乘员舱外的纯电动汽车，包括整车刮底试验和台车刮底试验两个部分。试验后将进行以下检查：（1）检查电池包有无起火爆炸；（2）用高压测电仪测量电池包绝缘电阻是否大于100Ω（欧姆）/V（伏特）；（3）电解液泄漏检查；（4）浸水试验检查。
中汽测评表示：该项目的设立，在标准层面上使C-NCAP对电动汽车碰撞安全性的考察更加丰富和全面，也为世界其他NCAP组织研究相关工况提供借鉴；在行业层面上将推动车企和电池包供应商更加重视电池包刮底问题，为企业的开发工作提供更多的参考。
NO.12
汽车工业协会标准法规年会在京举行
日前，中国汽车工业协会（以下简称中汽协）标准法规年会在北京举行。会议旨在聚焦行业重点法规标准内容，为行业企业搭建沟通交流平台、为国家标准法规出台建言献策，持续助力汽车标准体系建设及完善。据悉，来自整车企业、零部件企业、行业服务机构等代表到场参加本次会议。
随着电动化市场渗透率持续提升以及智能化功能广泛搭载于量产新车之上，这些创新成果改变着消费市场购车选择的同时，相关行业标准体系也亟待建立。中汽协秘书长付炳锋介绍，在国家标准、行业标准方面，组织行业企业针对重点领域开展相关标准的跟踪研究、意见征集和反馈等工作，积极推动国家相关标准法规的落地执行；在团体标准方面，专门组织构建技术专委会，加快团体标准的制定修订工作，为行业发展亟需但国家行业标准缺失的技术领域填补空白。
NO.13
商务部鼓励汽车更新消费政策出炉
日前，商务部市场运行和消费促进司司长徐兴锋在接受采访时表示，将落实好已出台政策，谋划更多增量政策，形成促消费“组合拳”。
接下来，商务部将采取一系列措施促进汽车消费，包括鼓励汽车更新消费，着力稳住新车消费；组织开展新能源汽车下乡，提振新能源汽车消费；完善二手车信息查询平台，扩大二手车流通；促进汽车赛事、房车露营等汽车后市场发展等。此举旨在稳定和扩大传统消费，促进汽车市场健康发展。
NO.14
工信部公布未来两年新能源车积分比例
12月28日，工业和信息化部发布关于2024－2025年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分管理有关事项的通知。通知提到，2024年度、2025年度的新能源汽车积分比例分别为28%和38%。
来源：8827太阳集团官网研究案例库和公开信息

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