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比亚迪、长安等9家车企入选首批L3上路试点;政府加码60亿,为固态电池添一把火 | 一周动态665期

发布于 汽车动态, 汽车行业一周动态, 汽车行业新闻 在 六月 11, 2024


新闻1

L3上路?比亚迪、长安等入选首批试点

日前,工信部发布《四部门有序开展智能网联汽车准入和上路通行试点》的通知,公布了9家首批智能网联汽车准入和上路通行试点联合体。四部门组织专家对首次集中申报的方案进行了初审和择优评审,研究确定了重庆长安汽车股份有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、广汽乘用车有限公司等9个联合体进入试点。 相较于去年11月多家车企获得L3测试牌照,此次上路通行试点的实施已不仅仅停留在产品的研发阶段,而是产品准入的前期测试。因而业内认为,首批9家联合体拿到了含金量颇为充足的试点资格。

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新闻2

上汽通用推出无人化整车智能试验平台

上汽通用汽车消息,为加速汽车研发与测试的智能化、高效化进程,上汽通用汽车推出RoboTest无人化整车智能试验平台,并在广德研发试验中心投入系统性应用,开启整车智能试验新时代。作为国内外主机厂中唯一由车企自主研发且系统化运用到整车试验验证流程的机器人测试系统,RoboTest大幅提升了试验效率和质量,显著减轻了测试人员的工作负担,其高精准性和强耐久性让整车测试与研发更加高效、智能。

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新闻3

约35亿!比亚迪获特斯拉储能大单

比亚迪子公司弗迪电池已在今年3月与特斯拉达成上海储能工厂的供货协议,将于明年一季度向特斯拉供应储能电芯。特斯拉上海储能工厂目前只规划了Megapack产品线。据了解,该工厂的电芯一供已确定为宁德时代,二供为弗迪。一位知情人士称,弗迪的供应份额超过20%。上海特斯拉储能工厂的设计年产能为40GWh,则弗迪的订单对应满产状态下超8GWh的供应量,据行业价格推算,年订单价值约为35亿元人民币。

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新闻4

蔚来第三工厂已开工建设

6月6日,蔚来汽车公司宣布其位于合肥新桥智能电动汽车产业园区的第三工厂(F3)已正式开工建设。该工厂设计单班产能为10万台,将用于生产蔚来品牌及其子品牌乐道的产品。 蔚来方面明确表示,关于该工厂年产能可达60万辆的说法并不准确。目前,蔚来在合肥的两个现有工厂已经达到设计产能,随着新产品的推出,现有生产能力需要进一步扩大以满足市场需求。

蔚来

 

新闻5

7月起,车船税优惠新能源车技术新要求

从2024年7月1日起,工业和信息化部、财政部、国家税务总局等三部门将调整关于节能、新能源车船享受车船税优惠的产品技术要求。相关节能、新能源汽车需满足一定条件,才能享受优惠政策。 公告中提到,在新能源汽车产品方面:

插电式(含增程式)混合动力乘用车纯电动续驶里程应满足有条件的等效全电里程不低于43公里;

纯电动客车(不含快充类纯电动客车)续驶里程不低于200公里;

插电式混合动力(含增程式)客车纯电续驶里程不低于50公里; 纯电动货车续驶里程不低于80公里;

插电式混合动力货车(含增程式)纯电续驶里程不低于50公里;

在燃料电池商用车方面,纯氢续驶里程不低于300公里;

政策还规定了其他方面的技术条件要求。

工业和信息化部表示,即将实施的这一新政策,是为适应节能与新能源汽车产业发展和技术进步需要,促进节约能源,鼓励使用新能源。

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新闻6

单踏板模式是否将成为历史

近日 , 工信部发布公告,公开征求《乘用车制动系统技术要求及试验方法》等五项强制性国家标准的意见。其中的一项重大改革涉及到电动车的单踏板驾驶模式,这一模式允许驾驶者仅通过加速踏板来控制车辆的加速和减速,甚至包括完全停车。这种习惯在紧急制动时可能会引起误操作,增加事故的风险。 为此,工信部提出新规定:装备A型(不属于行车制动系统的电力再生式制动系统)及同时具有A型和B型(属于行车制动系统的电力再生式制动系统)电力再生式制动系统的车辆,在前进挡下通过松开加速踏板实现的制动作用,不能使车辆减速至完全停车。这意味着,未来的电动车用户在需要完全停车时,必须使用传统的刹车踏板。

乘用车制动系统技术要求及试验方法

 

新闻7

5月新能源车批发渗透率达45%

乘联会数据显示,5月全国乘用车厂商批发201万辆,同比增长0%,环比增长3%。全国乘用车厂商新能源批发90.3万辆,同比增长33%,环比增长15%。5月新能源乘用车渗透率达45%,与4月相比提高5个百分点,创历史新高。TOP20车企榜中,17家新能源车企环比呈上涨趋势,而华晨宝马、一汽大众和上汽通用五菱三家车企环比出现下滑,尤其是华晨宝马环比大降近16%。与去年同期相比,吉利、长安、奇瑞、赛力斯和蔚来销量均实现翻倍暴涨,且奇瑞和赛力斯均跻身榜单前十,而上汽乘用车和哪吒均跌落TOP10。

渗透率

新闻8

中国或60亿支持全固态电池研发

中国日报记者通过多方独家信源获悉,中国或将投入约60亿元用于全固态电池研发,包括宁德时代、比亚迪、一汽、上汽、卫蓝新能源和吉利共六家企业或获得政府基础研发支持。多位知情人士确认,此项行业内史无前例的项目由政府相关部委牵头实施,鼓励有条件的企业对全固态电池相关技术开展研发。据悉,该项目经过严格筛选后,最后具体分为七大项目,聚焦聚合物和硫化物等不同技术路线。 

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新闻9

长安启源第10万辆新车下线

6月5日,长安启源宣布,历时7个月累计销量突破 10 万辆。与此同时,第10万辆新车正式下线,为长安启源 A07。

长安启源

新闻10

5月国产汽车“保值率”哪家强?

近日,中国汽车流通协会发布了最新的保值率数据,其中罗列出自主品牌5月保值率排行榜前十五名,数据统计的是3年车龄的保值率,具体情况如下: 广汽传祺5月份的3年保值率达到了64.6%,位列排行榜第一名;领克汽车5月份最新保值率数据是58.9%,位列排行榜第二名;而第三名则是五菱汽车,5月份最新保值率数据是58.6%。

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新闻11

长城汽车否认拟关闭欧洲总部

近日有消息称长城汽车将于8月份关闭位于德国慕尼黑的欧洲总部,此事引发了广泛关注。据长城汽车证券部工作人员表示,他们不会关闭欧洲总部,而只是将之迁移至荷兰,同时,其欧洲海外业务将继续正常进行。此次总部的迁移可能是长城汽车的战略调整,目的可能是为了更好地进一步拓展其欧洲市场,但具体详情尚待长城汽车的进一步确认。

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新闻12

百年历史日内瓦车展无限期停办

日前,世界五大车展之一的日内瓦车展官宣将不再举办。其中主要的缘由还是因为汽车厂商对日内瓦国际车展兴趣缺乏,不再愿意投入,同时欧洲还有慕尼黑车展和巴黎车展的竞争,这都加速了日内瓦车展的瓦解。 日内瓦车展的停办标志着一个时代的结束。从另一个角度来说,与日内瓦车展停办形成鲜明对比的是,中国的北京车展、上海车展等A级车展,逐渐成为全球新车亮相的中心。尤其伴随着中国成为全球最大的新能源车市场,跨国车企也纷纷选择在中国首发面向未来的新能源车型,这也吸引了大量外籍车企高管来此参观学习。

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