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国内智能网联产业日渐规范；国外电动化转型加快步伐 | 一周动态630期

由 发布于 汽车行业一周动态, 汽车行业新闻 在 十月 09, 2023

本周动态条数12条 | 预计阅读时间12分钟
 
01
欧7新规出炉
欧洲理事会9月25日发布声明称，已通过关于汽车、面包车、货车和公共汽车排放（欧7排放标准）的立场文件。欧洲理事会表示，总方针是保留轻型车辆的现有排放限制和测试条件，降低对重型车辆的排放限制，测试条件也略有调整。欧洲理事会的立场还考虑到新提出的2030年城市公交车零排放目标。

声明表示， 今日达成的总方针正式确定了欧洲理事会的谈判立场，为欧洲理事会主席国与欧洲议会的谈判提供了授权，谈判将在欧洲议会通过其立场文件后立即启动。
02
福特汽车第三季度总销量增长7.7%
当地时间10月4日，福特汽车公布了第三季度销量，受混合动力车、电动车和卡车销售强劲的推动，该公司第三季度在美国的汽车销量超过50万辆。福特称，总体销量比上年同期增长了7.7%，达到500504辆，使今年迄今为止的总销量达到151万辆。
电动车销量增长14.8%至20,962辆。9月电动车销量增长了65%；第三季度包括皮卡和货车在内的卡车销量增长15.3%，达到275,554辆；预计F-150 Lightning车型将在第四季度带来销售增长；第三季度F-150 Lightning销量下降了45.8%。
03
丰田全新品牌规划出炉
9月22日，丰田发布了2024年的全新品牌规划，明确要在明年重振自家电动车产品线，誓要夺回电动化转型的主动权。随着丰田内部对组织架构和产销计划进行了调整，今年上半年，丰田EV的销量有了明显的起色，其上半年的销量就达到了4.6万辆，实现了517%的增长。对于今年的目标，丰田方面也表示，2023年只是新战略处于调适期，不能期望过高。对他们来说，更加重要的是2024和2025年，他们预计丰田EV车型在2024年的销量将达到19万辆，而等到2025年，其EV销量将达2024年的3倍以上，也就是至少60万辆。

为了实现上述目标，丰田在今年5月专门成立了独立的“BEV工厂”以负责纯电汽车的开发、生产、经营等一系列活动，随后丰田又对中国事业部进行了整合，其在华最大的研发基地“丰田汽车研发中心（中国）有限公司”正式更名为“丰田智能电动汽车研发中心（中国）有限公司”，包括一汽丰田、广汽丰田、比亚迪丰田在内的三家合资公司的产品研发工作，都将由该公司进行统筹。对于北美市场，丰田也表现出了足够的重视，他们目前正在改在位于美国肯塔基州的乔治城工厂，同时他们又斥资21亿美元在北卡罗莱纳州打造了新的电池工厂，誓要打造自己的电池供应链，当然在此之前，他们仍然需要与比亚迪和宁德时代合作，才能保证旗下新能源汽车的电池供应。

除了在供应链打造方面，丰田也逐步开始提高自己的“电车制造工艺”，试图引进全自动生产线，并使用整车设计的思路，以提高车身强度以及降低重量。与此前的策略不同，丰田打算在“电动化”这件事上，以雷克萨斯作为桥头堡，大力发展中高端电动车产品，而不是从更加亲民的产品线入手。

04
日产：2030年前在欧洲实现全电动化
9月25日，日产汽车表示，其在欧洲的所有新车型都将是纯电动汽车，并计划到2030年在欧洲大陆只销售电动汽车。
日产汽车首席执行官内田诚（Makoto Uchida）在一份声明中表示，“现在已经没有回头路了。” 今年早些时候，日产上调了电动汽车目标，称到2030年将推出19款全新的纯电动车型，以追赶特斯拉等电动汽车领导者。日产目前已经确定将为欧洲市场推出两款新电动汽车，其中一款将在该公司位于英格兰东北部的桑德兰工厂生产。

05
小米汽车或将研发增程式电动车
10月5日，据媒体报道，继纯电车型之后，小米汽车正在筹备研发增程式电动车——“已经规划了相关的增程产品，也在寻找增程车的产品突破点”。招聘平台上也可看出，小米汽车已经放出增程系统相关的研发岗位。
消息人士透露，小米汽车目前有多代平台在研发推进，一代平台将于明年上市，二代平台计划于2025年推出，而从时间进度看，增程车的推出节点可能在二代平台之后。
06
AITO问界开启了智慧服务3.0时代
9月22日，AITO问界开启了智慧服务3.0时代，正式发布CARE关爱服务战略。据悉，该战略拥有四大价值，分别为“用户为中心”（Customer）、主动（Active）、尊重（Respect）以及数字化（E-service），每项价值体验背后都凝聚了丰富的服务内容。赛力斯汽车副总裁康波博士表示：“服务战略以CARE关爱为核心，以智慧驱动AITO问界服务体系全面升级。我们将一如既往地以‘用户满意度’为最高纲领，从智能汽车到智慧服务，不断扩展新能源汽车的智慧体验边界，实现完整智慧品牌价值闭环的同时，更为用户升级全生命周期的智慧服务体验。”

不仅仅把用户放在“C位”，就连用户的车也都是“C位”，在售后车间区等地方都可以看到保养的车辆被“温柔”对待。而且，AITO问界对工人的保护也做到了100分，在维修或保养电池包时，必须两名工人同时操作，一名工人手持绝缘钩子时刻保护另一名工人不受电击。相比传统被动服务，AITO问界借助智能网联和大数据等先进技术，在保护客户隐私和授权的前提下，主动分析车辆数据并提前发现异常情况，比如先于用户识别车辆异常点并主动服务用户，为用户提供更加主动、卓越的体验。

07
岚图与腾讯达成战略合作
2023年9月23日，岚图汽车与腾讯签署战略合作协议，双方将在数字化营销、智能座舱、导航地图、云服务、海外生态、智能制造、网联安全等领域展开深度合作，丰富智能生态，共同探索未来智能出行。
此次腾讯与岚图达成战略合作，双方将进一步深度共创，具体在以下领域：

  • 数字化营销领域：岚图汽车和腾讯将联合打造更丰富、更精准的直联用户模式实现与用户的密切互动。
  • 智能座舱领域：双方将共同拓展智能座舱生态，推动新产品、新服务在岚图汽车落地。
  • 地图与导航领域：双方将共同探索下一代车载导航产品，进一步提升用户智驾体验。
  • 云服务领域：双方将共创高性价比的云平台并围绕自动驾驶、智能网联开展深度合作。
  • 数智化出海领域：双方将依托各自资源，在数字生态布局中进行优势互补拓展海外市场。
  • 智能制造方面：腾讯将运用工业物联网、数字李生等技术助力岚图打造柔性生产能力，实现精益制造。

此外，双方还将针对智能网联汽车安全、数字化办公、智慧空间与智慧园区等领域展开进一步合作。

08
东风本田发布新能源品牌“灵悉”
9月21日，东风本田在武汉正式发布全新新能源品牌灵悉和首款概念车灵悉L。灵悉这一品牌是主流合资车企首次推出独立的新能源汽车品牌，这也是东风本田在新能源转型进程中的重要一步。按照规划，东风本田电动化产品比例将在2025年超过50%，预计到2030年累计推出10款以上纯电动车型。

“灵悉”的品牌LOGO采用三展翼前脸的造型设计，灵感源自“疾飞鸟”，整个LOGO呈现冲刺向上的姿态，并且将“灵悉青”作为品牌LOGO的代表色，官方将其称之为“灵悉清”，其品牌愿景为“与你心有灵悉，激活人生喜悦”，可谓是将中国传统文化和现代时尚美学相结合。另外，该品牌旗下车型将基于全新的纯电平台完成打造，在产品定位、目标用户和市场定价上，新品牌将与现有的纯电序列 e:NS 在不同的赛道上发力。

09
工信部：支持L3自动驾驶功能商用
9月28日，在全球智能汽车产业大会上，工业和信息化部装备工业一司汽车管理处处长吴锋表示，2022年我国搭载辅助自动驾驶系统的智能网联乘用车新车已达700万辆，同比增长45.6%，市场占比提升至34.9%，今年上半年具备组合辅助驾驶功能的乘用车新车销量占比达到42.4%，较去年同期增加了接近10个百分点。
目前已建设了17家国家级测试示范区、7个国家级车联网先导区、16个智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点城市。下一步工信部将坚持车路云融合发展，包括支持L3级更高级别的自动驾驶功能的商业化应用，深入完善法律标准体系，支持技术创新，完善网联基础设施，深化测试示范应用，同时要进一步规范行业的有序发展，共同推进整个智能网联汽车产业的高质量发展。

10
工信部：将完善智能网联汽车标准法规
据新华社援引工业和信息化部消息，工业和信息化部将完善智能网联汽车支持政策、标准法规，加快重点标准制修订，加强汽车与基础设施、信息通信等领域标准的协同，持续推动智能网联汽车产业高质量发展。

工业和信息化部副部长辛国斌说，经过多年持续努力，我国智能网联汽车产业发展取得积极成效。技术创新活力增强，固态激光雷达规模应用，智能驾驶大算力芯片实现量产装车。自动驾驶出租车、干线物流等多场景示范应用有序开展。工业和信息化部将支持上下游企业建立创新联合体，取长补短、互相赋能，突破关键技术，加快推进城市级“车路云一体化”示范应用，推动车路协同基础设施建设，构建汽车、能源、智慧城市等融合互动的产业生态。

11
新能源车维修定损标准逐步规范
近日，由中国汽车维修行业协会主办、瑞士再保险和精友科技承办的《新能源汽车动力蓄电池检测与维修规范》(T/CAMRA022—2023)标准发布会召开。该标准规定了新能源乘用车动力蓄电池维修企业在场所、设施、人员和安全方面的基本要求，整车和电池检测的步骤、维修流程和作业基本内容与要求。
据悉，在产品设计端，瑞士再保险已开发新能源汽车延长保修责任保险，提供发生故障码或出现零件质量问题的随机故障保障以及一定程度的能效衰减保障。在产品定价方面，充分考虑到电池本身在材料、设计、衰减、电池管理系统等独特的风险，并兼顾电池以外风险，如司机行为、车辆用途、充电风险以及温度、湿度和道路状况等环境因素。在维修理赔端，瑞士再保险与具备资质的检测与维修专家资源、电池残值回收企业等专业机构展开深入合作。瑞士再保险有关负责人表示，此次发布的标准不仅适用于新能源乘用车动力蓄电池的维修业务，也为保险理赔人员提供了电池修理的定损参考，对新能源动力蓄电池维修行业和保险行业具有重要指导意义，有利于减少保险行业理赔成本、实现理赔端的风险减量。

12
8月中国占世界新能源车份额65%
2023年世界新能源汽车走势较稳，今年1-8月新能源乘用车销量823万台。受到高基数和各国补贴政策逐步退出的影响，2023年世界新能源乘用车走势较强，8月达到122万台，同比增长35%。2023年1-8月中国新能源乘用车占比世界新能源61%，其中8月中国占比份额65%的表现较强。2023年中国新能源车出口超强，在东南亚和欧洲市场表现很好，这也是中国产业链强大，形成强大的国内市场和出口的双增长。
来源：8827太阳集团官网研究案例库和公开信息

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